| Nombre: | Larry Ellison |
| Patrimonio neto: | 105.000 millones de dólares |
| Fuente de riqueza: | Oracle |
| Nacida: | 17 de agosto de 1944 |
| La edad: | |
| País: | EE.UU. |
| Esposa: | Melanie Craft (ex) |
| Hijos: | Megan Ellison y David Ellison |
| Residencia: | Woodside, San Fransisco, CA, EE.UU. |
| Isla | Lanai, Hawai |
| Jet privado: | Gulfstream G650 (N817GS) |
| Yate | Musashi |
Larry Ellison, an iconic name in the technology industry and the yachting world, is a self-made billionaire hailing from the United States. Known for co-founding the globally recognized Oracle Corporation, Ellison’s life is one of relentless ambition, pioneering innovation, and an undeniable love for luxury yachting. Born in August 1944, Ellison is a family man, with two children and a former marriage to novelist Melanie Craft.
Larry Ellison’s vast fortune largely stems from his 22.5% stake in the renowned Oracle Corporation, placing him amongst the wealthiest individuals worldwide with an estimated net worth of $77 billion. The roots of Oracle go back to the 1970s when Ellison worked on a database for the Ampex Corporation, sparking the idea that would transform the tech industry.
In 1977, Ellison founded the Software Development Laboratories, which would later evolve into Oracle, named after its flagship product – the Oracle database. By 2014, Oracle had expanded into an international enterprise software giant with over 130,000 employees, sales of $38 billion, and a net profit of $10 billion. Ellison’s investment portfolio also includes stakes in NetSuite, Salesforce.com, and Leapfrog Enterprises.
But Ellison’s passion extends beyond technology, seen in his affection for luxury superyachts. Over the years, he has owned several magnificent yachts, each carrying a Japanese-themed name in honor of his admiration for the country’s culture. His collection has included the 58-meter Lurssen yacht Ronin, the 75-meter Blohm and Voss yacht Katana (now ZEUS), the stunning 138-meter Lurssen yacht Rising Sun, and currently the 88-meter Feadship Musashi.
Ellison’s interest in yachts also ventures into the competitive sailing world as a major backer of the Oracle Team USA. This yacht racing syndicate was formed specifically to compete for the prestigious America’s Cup. However, after an unsuccessful defense of the 2017 America’s Cup, Oracle Team USA did not issue a challenge within the deadline for the 36th America’s Cup, marking an end to Oracle’s fifteen-year involvement in the Cup races.
With a staggering net worth estimated at $105 billion, Ellison is not just about accumulating wealth; he’s deeply invested in giving back. A committed philanthropist, he has donated hundreds of millions to medical research and education, living up to his promise as a signatory of the Giving Pledge.
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Ha sido propietario de varios superyates:
* el yate Ronin de 58 metros Lurssen diseñado por Norman Foster,
* el yate de 75 metros Blohm y Voss Katana (ahora llamado Zeus),
* el yate de 138 metros Lurssen yate Rising Sun (que ahora es propiedad de David Geffen )
* el yate a motor Feadship yate a motor Musashi. Este es su yate actual.
Musashi fue construido por Feadship y se entregó en 2011. El yate fue diseñado por De Voogt Yacht Design. Tiene una eslora de 88 metros. Es gemelo de Fountainhead, que es propiedad de Eddie Lampert.
Musashi está propulsado por 4 MTU motores diésel. Que le proporcionan una velocidad máxima de 21 nudos. Su velocidad de crucero es de 18 nudos. Su autonomía es de 6.000 millas. Tiene una superestructura de acero hull y aluminio.
Su interior ha sido diseñado por Sinot Yacht Design. El superyacht puede alojar a 18 invitados y una tripulación de 24 personas.
Rising Sun es un yate de 138 metros (454 pies) construido en 2004 en Lurssen. Tiene un desplazamiento de 7.841 t, lo que lo convierte en uno de los yates más grandes del mercado.
Está propulsado por 4 motores diéselMTU . Que le proporcionan una velocidad máxima de 28 nudos. Su velocidad de crucero es de 26 nudos. Tiene capacidad para 16 invitados y una tripulación de 45 personas.
Ellison vendió Rising Sun, por considerarlo demasiado grande. No puede acceder a destinos interesantes. Lo sustituyó por el Mushashi, más pequeño, de 88 metros. El yate se utiliza como embarcación de apoyo en la Copa América.
El yate Katana fue construido por Blohm Voss como Eco para el multimillonario mexicano de los medios de comunicación Emillio Azcárraga. Fue fundador de Televisa.
Azcarrage murió en 1997. En realidad murió a bordo de su yate de lujo cerca de Miami. Su familia vendió el yate al cabo de unos años.
El yate está propulsado por 2 motores diésel Deutz y una turbina de gas General Electric. La potencia combinada es de 28.497 CV. Con ellos alcanza una velocidad máxima de 35 nudos. Su velocidad de crucero es de 19 nudos. Tiene una autonomía de 3.500 millas.
El lujoso yate tiene capacidad para 14 invitados y una tripulación de 19 personas. El yate tiene una hull de acero y una superestructura compuesta. Su interior ha sido diseñado por Francis design.
Ahora se la conoce como ZEUS.
El yate Izanami fue construido en 1993 en Lurssen yate. El propietario que lo encargó vivía en Japón. Lo vendió a Ellison en 1999.
El yate, de 58 metros de eslora, está propulsado por 2 motores MTU motores 16V595, con un total de 12.000 CV. Con ellos alcanza una velocidad máxima de 30 nudos. Su velocidad de crucero es de 18 nudos. Tiene una hull y una superestructura de aluminio.
El yate ha sido diseñado por Foster and Partners. El Ronin tiene capacidad para 10 invitados y una tripulación de 14. Su arqueo bruto es de 626 toneladas.
Ellison a su vez vendió Ronin al banquero venezolano Víctor Vargas. Es propietario del Banco Occidental de Descuento. En 2013 el Ronin se sometió a una reforma en Lurssen Yates.
Más tarde se puso a la venta por 16 millones de dólares. Creemos que no se vendió y ahora está fuera de la lista.
Según medios italianos, Ellison firmó un contrato de 55 millones de dólares en 2017, para construir un gran yate de vela en Perini Navi. Se suponía que el yate se entregaría en 2021. Pero desde que Perini se declaró en quiebra, no está claro si este yate se terminará. PeriniEl accionista de la empresa, Eduardo Tabbachi, garantizó el pago inicial de Ellison.
En 2016, Tabbachi vendió su cadena de ópticas Salmoiraghi & Viganò a Luxxotica.
Tabbachi es el antiguo propietario del yate a motor Blue Eyes (en la actualidad: BEOL). El nombre del yate hacía referencia a su negocio de óptica.
http://www.forbes.com/profile/larryellison/
https://www.oracle.com/corporate/executives/ellison
https://en.wikipedia.org/wiki/LarryEllison
Posee muchas casas por todo el mundo. Pero la más notable es su casa de temática japonesa en Woodside, San Francisco.
La finca de 23 acres se construyó en 1999. Tiene un valor estimado de US$ 200 millones. También posee una finca de golf en Rancho Mirage y una casa en Atherton.
También es propietario del Isla hawaiana de Lanaipor el que pagó US$ 300 millones. Lanai es el sexto
Posee más de 10 propiedades en Carbon Beach, en Malibú. La zona es conocida como la playa de los multimillonarios. En 2017 pagó US$ 48 millones por una casa con pista de tenis y piscina. Y en 2018 pagó US$ 38 millones por la casa de playa de Joe Silver
He is owner of the Feadship yacht Musashi. Musashi is an 88-meter vessel by the renowned Feadship, delivered in 2010.
The yacht’s 4 MTU diesel engines enable a top speed of 21 knots, a cruising speed of 18 knots, and a 6,000 nautical mile range at 12 knots.
Musashi accommodates up to 18 guests and a crew of 23.
He has owned several other yachts, including the very large Rising Sun. He sold her to David Geffen.
Ellison is the owner of a Gulfstream G650 private jet with registration N817GS. Ellison bought the jet in 2015. The G650 has a list price of US$ 75 million. The aircraft can accommodate 14 passengers.
El Gulfstream G650 es un lujoso avión de negocios de largo alcance fabricado por Gulfstream Aerospace. El G650 se presentó por primera vez en 2008 y rápidamente se convirtió en uno de los reactores de negocios más solicitados del mundo por su impresionante autonomía, velocidad y espaciosa cabina. El G650 tiene una autonomía máxima de más de 7.000 millas náuticas, lo que le permite volar sin escalas desde lugares como New York a Hong Kong.
Una de las características más destacadas del G650 es su cabina, espaciosa y lujosa. Con una altura de más de 2 metros y una anchura de más de 2 metros, la cabina ofrece un amplio espacio para que los pasajeros trabajen, se relajen y se entretengan. La cabina también cuenta con una variedad de características personalizables, incluyendo la disposición de los asientos, la iluminación y los sistemas de entretenimiento.
Además de su impresionante autonomía y cabina, el G650 también es conocido por sus altas velocidades de crucero. El avión es capaz de alcanzar velocidades de hasta Mach 0,925, lo que lo convierte en uno de los reactores de negocios más rápidos del mercado. Esta velocidad, combinada con su autonomía, permite al G650 cubrir grandes distancias con rapidez y eficacia.
El último precio de catálogo conocido del Gulfstream G650 era de aproximadamente 75 millones de dólares. Este elevado coste refleja la avanzada tecnología, la espaciosa cabina y las impresionantes prestaciones del avión. A pesar de su elevado precio, el G650 sigue siendo una opción popular para aquellos que valoran la velocidad, la autonomía y la comodidad en sus aviones de negocios.
El Gulfstream G650 es un avión de negocios de gama alta que ofrece una impresionante autonomía, velocidad y confort. Su lujosa cabina y sus capacidades de alto rendimiento lo convierten en una opción popular para aquellos que exigen lo mejor en sus necesidades de aviación de negocios. Con un último precio de catálogo conocido de 75 millones de dólares, el G650 es una inversión significativa, pero para quienes pueden permitírselo, el avión proporciona una experiencia de vuelo única e inigualable.
El jet está registrado a nombre de la empresa Wing and a Prayer Inc. La empresa es propiedad de Ellison. La propiedad se confirma en este documento judicial. Aunque el caso se refiere a un jet más antiguo también propiedad de Ellison.
Also registered to Wing and Prayer are a Bombardier Global Express. This jet was built in 2000. She has registration N17GX.
And there is a Cessna 525 Citation with registration N417C. The Cessna was built in 2010.
We also found a company named Oracle Navigation LLC. We found the N15GX, another Bombardier Global Express. The jet was built in 2008. And we found the N171CL, a Bombardier Challenger built in 2013.
SuperYacht Owners Database 6-2023
